?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

[sticky post]Оглавление
Sandra_Rimskaya
sandra_rimskaya


Человек никогда не бывает сам по себе: он лишь звено в цепи поколений. И никому не дано оборвать эту Цепь.






Список статей Сандры Римской

Сайт Армия Карусов
Группа ВК "История






Read more...Collapse )

Авиация Первой мировой в цвете - 2.
Sandra_Rimskaya
sandra_rimskaya
Оригинал взят у oper_1974 в Авиация Первой мировой в цвете - 2.
Оригинал взят у oper_1974 в Авиация Первой мировой в цвете - 2.
В продолжение темы "Авиация Первой мировой в цвете  ( 45 фото )" https://oper-1974.livejournal.com/492887.html

1 апреля 1915 года в разгар Первой Мировой войны над немецким лагерем появился французский самолёт и сбросил огромную бомбу. Солдаты кинулись врассыпную, но взрыва не дождались. Вместо бомбы приземлился большой мяч с надписью "С первым апреля!".


Read more...Collapse )

Французская эскадрилья VB 103 имела эмблему из красной пятиконечной звезды 1915-1917 г.

12963359_996384203790994_855276268386172547_n.png




Stout "Bat-Wing" - аэроджип 20-х годов прошлого века.
Sandra_Rimskaya
sandra_rimskaya
Оригинал взят у strangernn в Stout "Bat-Wing" - аэроджип 20-х годов прошлого века.

Stout "Bat-Wing"

Уильям Б. Стаут (William B. Stout) был одним из самых продуктивных конструкторов первой половины прошлого века. Отметился он в автомобилестроении, и в мотоциклах, и даже на железной дороге - но в историю вошел, все-таки, как авиаконструктор. Причем, если успешные его самолеты были достаточно традиционны, то в экспериментальных он, как мне кажется, шагнул даже слишком далеко. Вот, к примеру, этот деревянный самолет Bat-Wings взлетным весом 825 кг, построенный его Stout Engineering Laboratories в 1920 (по другим данным в 1926 году) году чем был интересен?

Формой крыла большой площадиCollapse )

This entry was originally posted at http://strangernn.dreamwidth.org/1542203.html. Please comment there using OpenID.



А.Купцов. Авиация СССР - Крылья рассчитанной смерти
Sandra_Rimskaya
sandra_rimskaya



Read more...Collapse )

Звезда смерти
Sandra_Rimskaya
sandra_rimskaya
Оригинал взят у twower в Звезда смерти
Преподаватель филиала Военной академии Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) подполковник Алексей Солодовников рассказал РИА Новости о разработке нового гиперзвукового стратегического бомбардировщика.
По его словам, это будет самолет с широкими возможностями, который сможет наносить удары из космоса. Предполагается, что он будет способен за час-два достигать любой точки планеты через выход в космос, а взлетать сможет с обычных аэродромов.
"По команде — выход в космос, для выполнения поставленных ударных задач, и возвращается обратно на свой аэродром", — сказал Солодовников.
Он добавил, что к разработке самолета планируется привлечь Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ). Сейчас специалисты определяются с характеристиками новой машины. Стартовая масса самолета составит 20-25 тонн, "чтобы он был ударным", рассказал собеседник агентства. "Планируется, что будет гиперзвук на ракетном режиме", — добавил он.
Солодовников также рассказал о двигателе перспективной машины. Опытный образец предполагается создать к 2020 году — примерно год уйдет на разработку схемы, а в 2018 году планируется начать "делать уже железо". "К 2020 году "железка" должна быть рабочей", — сказал он. Кооперация предприятий, которые будут участвовать в проекте, определится в ходе научно-технического совета в конце августа, добавил собеседник агентства.
Разработчик пояснил, что двигатель будет двухконтурный — в одной установке будут совмещены самолетный и ракетный двигатель. Это позволит работать как в атмосфере, так и переключаться в космический режим полета. По словам Солодовникова, таких двигателей в России пока нет.
Ранее командующий РВСН генерал-полковник Сергей Каракаев сообщил, что в серпуховском филиалом Военной академии РВСН имени Петра Великого разработан и испытан двигатель для перспективного воздушно-космического самолета, его планируется представить на международном военно-техническом форуме "Армия-2016".


Взрыв науки у красных или же реставрация?
Sandra_Rimskaya
sandra_rimskaya
01

1882 год. САМОЛЕТ кап. Костовича ПРОЛЕТЕЛ из Питера в Москву за 1 час 15 мин.
Read more...Collapse )

АВТОПИЛОТ
Sandra_Rimskaya
sandra_rimskaya
Оригинал взят у pro_vladimir в АВТОПИЛОТ
Оригинал взят у klimoff_den в АВТОПИЛОТ
Система уверенно превращается в театр абсурда. Чтобы поймать образ, представьте огромный самолет, летящий на автопилоте. Внутри своя жизнь. Никто из находящихся в салоне толком не понимает: как самолет летит, куда летит и зачем, на чем построен принцип движения, как им управлять и прочее

EOHGh4gjs5M

Пока атмосфера относительно стабильная, между пассажирами разворачивается драка за лучшие места. Самым удачливым борцам подковерного жанра достается кабина пилота. Они теперь имеют хорошее питание, удобные места, индивидуальное обслуживание и прочее. Гордо носят форму пилотов и пользуются уважением завидующих им пассажиров.

Многие про себя думают: «Я бы тоже смог быть летчиком», понимая под этим не способность управлять летательным аппаратом, а способность пользоваться повышенным комфортом и носить форму.

Но вот самолет входит в зону турбулентности. Автопилот ориентирован на штатную ситуацию, а самолету требуется ручное управление. Но что такое управление? Об этом «летчики» понятия не имеют и, по понятным причинам, не спешат признаться в своем невежестве пассажирам.

Но чем сильнее трясет самолет, тем хуже получается скрыть эту новость. Вскоре до людей, сидящих в салоне, доходит: процесс никто не контролирует.

«Летчики» — в лучшем случае специалисты частность разрулить, когда пассажиры что-то не поделили, назначить дежурных по секторам салона, чтобы порядок поддерживали и прочее. О фундаментальных процессах, обеспечивающих полет многотонной махины в воздухе, у них малейшего понятия нет. В основном это обыватели, наслаждающиеся положением родственника правителя.

Управлять целым они не то, что не хотят или уклоняются, просто масштаб для них великоват. Точно так же, как начальник с продовольственного склада армии не имеет понятия об управлении армией. Для него армия — абстракция. А вот ключи от склада — сытенькая реальность.

Представьте настроение «летчиков». Перед ними огромный пульт. Они понимают: нужно что-то делать. Но что? До этого все шло как-то само собой: текущая внешняя и внутренняя политика, экономика, популизм, карикатурная оппозиция... В общем, все как обычно. Но теперь, когда все изменилось, что делать? Снова бла-бла-бла?

На данный момент США, Россия, Германия, Англия, Франция, Украина и т. д. представляют собой такой самолет. Система вошла в последнюю стадию разложения. Многие осознают: катастрофы не избежать хотя бы потому, что нет понимания ее корней и, соответственно, нет понятия, как лечить. Можно попробовать оттянуть финал. А смысл?..

Макиавелли говорил, войну можно отсрочить, но нельзя ее избежать. Отсрочка не решает проблемы, а напротив, усугубляет. Она укрепляет противника, что увеличивает кровопролитие. Аналогично при крушении модели: чем больше оттягивать, тем сильнее будет взрыв.

Здесь как с паровым котлом, в котором заклинило клапаны. Чем дольше его нагревать, тем сильнее в итоге он взорвется.
Конечно, во власти есть люди, способные критически мыслить и оценивать ситуацию. Они понимают реальность и констатируют: современная власть являет собой средоточие сереньких средненьких людей числом около тысячи, ничем не отличающихся от тех 140 миллионов человек, которыми они «управляют».

Разница в том, что у этой тысячи «сереньких» судьба так сложилась, что они оказались во власти. Хотя с тем же успехом могли оказаться офисным планктоном.

Косвенные признаки указывают — времени мало. Коллапс может накрыть мир в целом и нашу страну в частности в любую минуту. Прокатившаяся по планете волна экономического кризиса и социальных беспорядков — лишь слабое предупреждение...