sandra_rimskaya

В 1941 году Морская комиссия Соединенных Штатов Америки приказала создать аварийные верфи для строительства грузовых судов для США и Британии, которые можно было собирать как можно дешевле и быстрее, чтобы заменить потери от немецких торпед.
Верфь Bethlehem-Fairfield в Балтиморской гавани была создана в феврале и быстро наняла 27 000 сотрудников для работы над этими «кораблями свободы».
Каждый корабль «Либерти» был рассчитан на перевозку более 10 000 тонн грузов, но часто грузили гораздо больше для удовлетворения потребностей военного времени.
Процесс строительства был упрощен до такой степени, что в некоторых случаях все судно могло быть сварено вместе и готово к запуску менее чем через месяц.
27 сентября 1941 года первый корабль «Либерти», СС Патрик Генри , был запущен из Вифлеема-Фэрфилда на церемонии под руководством президента Рузвельта.
За следующие четыре года верфь произвела 384 судна Liberty, плюс 94 более крупных и быстрых корабля Victory и 45 десантных кораблей-амфибий.


Рабочие собираются, чтобы посмотреть церемонию запуска.
ИЗОБРАЖЕНИЕ: БИБЛИОТЕКА КОНГРЕССА
( Collapse )

Во время прошедшей в Кронштадте 3-4 марта 1917 года резни погибло около 200 кадровых моряков во главе с командующим Балтийским флотом адмиралом Непениным. (Бьеркелунд Б. Первые дни революции в Балтийском флоте//Военная быль. - Париж, 1970. - №107. - С. 20-25.)

Кровожадность, с которой матросы (приверженцы идей большевиков и левых эсеров) расправлялись со своими офицерами, была не только ничем не объяснима, но и имела явно выраженные черты психической не нормальности. Дошедшие до нас свидетельства матросов, участников тех событий, отличаются какой-то патологической жестокостью и необычайным цинизмом.

( Collapse )

Оригинал взят у ganfayter в В Кронштадте кровь лилась рекой — то бесы пировали...( Collapse )

Оригинал взят у proshakov в Бронированные левиафаны гражданской войны