sandra_rimskaya

: sandra_rimskaya; May 13th, 2014

Человек никогда не бывает сам по себе: он лишь звено в цепи поколений. И никому не дано оборвать эту Цепь.

Список статей Сандры Римской

Сайт Армия Карусов
Группа ВК "История

Large Visitor Globe

Tags: Оглавление

Электрический автобус

: sandra_rimskaya; May 5th, 9:54

Tags: Технологии 19 века

Фальсификация истории. Трамваи кони люди. Где логика?

: sandra_rimskaya; February 9th, 2018

Только небольшая поправка к авторскому тексту: катастрофа, случившаяся якобы в середине 19 века - переносится на начало 20 века: удар из Космоса по планете.

Tags: Фальсификация Истории

Эндрю Э. Хант. «Благодарность».

: sandra_rimskaya; November 20th, 2016

http://cmex29.ru/uploads/posts/2014-09/1410176516_mini-rasskaz-blagodarnomt_bezdomnyjj.jpg

Эндрю Э. Хант.
«Благодарность».

Шерстяное одеяло, что ему недавно дали в благотворительном фонде, удобно обнимало его плечи, а ботинки, которые он сегодня нашел в мусорном баке, абсолютно не жали.

Tags: Читальный зал

ИСТОРИЯ КИЕВСКОГО ТРАМВАЯ

: sandra_rimskaya; March 11th, 2015

Оригинал взят у

evan_gcrm в ИСТОРИЯ КИЕВСКОГО ТРАМВАЯ

Оригинал взят у

varjag_2007
120909865_1

Александровский спуск в Киеве

2 мая 1892 года в Российской Империи был пущен первый электрический трамвай.

Это произошло в Киеве на бывшем Александровском спуске (ныне – Владимирский спуск). Интересно, что трамвай в Киеве был проложен почти на 20 лет раньше, чем в Москве и Петербурге. До этого момента в царской России были трамваи, однако их «двигало» не электричество, а лошади. Хотя также по рельсам.

Tags: 1892

Leave a comment

ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАМВАЯ

: sandra_rimskaya; March 11th, 2015

Оригинал взят у

gorlenka в ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАМВАЯ

ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАМВАЯ

ПЕРВЫЕ ТРАМВАИ

1 (700x458, 319Kb)

Александровский спуск в Киеве

ПЕРВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТРАМВАЙ

2 мая 1892 года в Российской Империи был пущен первый электрический трамвай.

Это произошло в Киеве на бывшем Александровском спуске (ныне – Владимирский спуск). Интересно, что трамвай в Киеве был проложен почти на 20 лет раньше, чем в Москве и Петербурге. До этого момента в царской России были трамваи, однако их «двигало» не электричество, а лошади. Хотя также по рельсам.

Vagon de l'Armistice.

: sandra_rimskaya; August 11th, 2014

Оригинал взят у

grinnols в Wagon de l'Armistice.

Накипело и накопилось!
Интересные "похождения" вагона-ресторана транспортной компании CIWLT, во время первой мировой войны ставшего штабным у французского маршала Фоша, и в котором было подписано 11 ноября 1918 года перемирие между Антантой и Германией.

Внимание! 72 фотографии, и не все "маленькие"

[Spoiler (click to open)]

После окончаний военных действий вагон был возвращен транспортной компании и вновь стал курсировать по маршрутам внутри Франции.
Но недолго. Правительство Франции предложило компании продать им вагон, но в CIWLT решили пожертвовать его государству. В 1921 году вагон перетащили в Париж, в Музей Армии при Доме Инвалидов, где была развернута выставка, посвященная прошедшей войне.

Ох и нелегкая эта работа - затащить вагон в такие ворота.....

Проложили рельсы.

И вагон идеально вписался в проем!

Установка вагона внутри двора Музея.

Почистили.

Интерьер только что доставленного вагона имел спартанский вид.

Знаменитый вагон на выставке во всей красе.

Далее - интересная история. Американско-поданный, Артур Генри Флеминг, после своего посещения Парижа в 1926 году, нашел, что вагон очень плохо выглядит и спонсирует 100 000 франков на ремонт и возведения "гаража" в Компьенском лесу, где уже строился мемориал, посвященный окончанию боевых действий.

Вагон покидает Париж

11 ноября 1927 года, в присутствии маршала Фоша, мемориал был открыт.

Павильон для вагона.

Вагон внутри.

Интерьер.

В июне 1940 года мемориал был оккупирован немецкими "туристами"...

Далее, по личному указанию фюрера, началась подготовка к спектаклю "Я мстю..."...

Вагон устанавливается точно на историческое место.

21 июня 1940 года.

22 июня 1940 года.

Подписание капитуляции.

"Всем спасибо, все свободны".

Но речь не об этом! А о последующей судьбе дважды знаменитого вагона! Ценный трофей было решено доставить в Берлин и началась транспортировка.

Давно этот вагон не стоял на ж/д путях.

Прибытие вагона в Берлин.

Транспортировка по городу.

Вагон установили у старого Исторического музея, рядом с Берлинским Домом.

Фотографий вагона в Берлине найти практически невозможно, но когда финны вдруг "рассекретили" свой военный архив, в нем обнаружились изображения с датировкой 1943 года.

В конце войны вагон, по одной из версий, закончил свой путь в немецком городке Grawinkei, в котором его якобы сожгли СС-маны, а что не сгорело - закопали..... Жители города бережно хранили закопанное, а после воссоединения Германии, вернули все Франции.

Но есть еще одна интересная версия.

Источник.

Что хочешь, то и думай, потому как доступа у меня в архивы нет.....))
А французы после войны нашли в Румынии вагон той же серии и установили его на прежнем месте вместо оригинала.

Вот такая история!

Tags: 1918

Log in

sandra_rimskaya

sandra_rimskaya

Entries by category: транспорт