?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: транспорт

[sticky post]Оглавление
Sandra_Rimskaya
sandra_rimskaya


Человек никогда не бывает сам по себе: он лишь звено в цепи поколений. И никому не дано оборвать эту Цепь.

Список статей Сандры Римской

Сайт Армия Карусов
Группа ВК "История






Read more...Collapse )

Электрический автобус
Sandra_Rimskaya
sandra_rimskaya

Read more...Collapse )

Фальсификация истории. Трамваи кони люди. Где логика?
Sandra_Rimskaya
sandra_rimskaya


Только небольшая поправка к авторскому тексту: катастрофа, случившаяся якобы в середине 19 века - переносится на начало 20 века: удар из Космоса по планете.
Read more...Collapse )

Эндрю Э. Хант. «Благодарность».
Sandra_Rimskaya
sandra_rimskaya
01
http://cmex29.ru/uploads/posts/2014-09/1410176516_mini-rasskaz-blagodarnomt_bezdomnyjj.jpg


Эндрю Э. Хант.
«Благодарность».


Шерстяное одеяло, что ему недавно дали в благотворительном фонде, удобно обнимало его плечи, а ботинки, которые он сегодня нашел в мусорном баке, абсолютно не жали.Read more...Collapse )

ИСТОРИЯ КИЕВСКОГО ТРАМВАЯ
Sandra_Rimskaya
sandra_rimskaya
Оригинал взят у evan_gcrm в ИСТОРИЯ КИЕВСКОГО ТРАМВАЯ
Оригинал взят у varjag_2007
120909865_1
Александровский спуск в Киеве

2 мая 1892 года в Российской Империи был пущен первый электрический трамвай.

Это произошло в Киеве на бывшем Александровском спуске (ныне – Владимирский спуск). Интересно, что трамвай в Киеве был проложен почти на 20 лет раньше, чем в Москве и Петербурге. До этого момента в царской России были трамваи, однако их «двигало» не электричество, а лошади. Хотя также по рельсам.

Read more...Collapse )

Tags:

ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАМВАЯ
Sandra_Rimskaya
sandra_rimskaya
Оригинал взят у gorlenka в ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАМВАЯ
ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАМВАЯ

ПЕРВЫЕ ТРАМВАИ



1 (700x458, 319Kb)

Александровский спуск в Киеве

ПЕРВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТРАМВАЙ

2 мая 1892 года в Российской Империи был пущен первый электрический трамвай.



Это произошло в Киеве на бывшем Александровском спуске (ныне – Владимирский спуск). Интересно, что трамвай в Киеве был проложен почти на 20 лет раньше, чем в Москве и Петербурге. До этого момента в царской России были трамваи, однако их «двигало» не электричество, а лошади. Хотя также по рельсам.

Read more...Collapse )




Vagon de l'Armistice.
Sandra_Rimskaya
sandra_rimskaya
Оригинал взят у grinnols в Wagon de l'Armistice.

Накипело и накопилось!
Интересные "похождения" вагона-ресторана транспортной компании CIWLT, во время первой мировой войны ставшего штабным у французского маршала Фоша, и в котором было подписано 11 ноября 1918 года перемирие между Антантой и Германией.

Внимание! 72 фотографии, и не все
"маленькие"


[Spoiler (click to open)]


После окончаний военных действий вагон был возвращен транспортной компании и вновь стал курсировать по маршрутам внутри Франции.
Но недолго. Правительство Франции предложило компании продать им вагон, но в CIWLT решили пожертвовать его государству. В 1921 году вагон перетащили в Париж, в Музей Армии при Доме Инвалидов, где была развернута выставка, посвященная прошедшей войне.





Ох и нелегкая эта работа - затащить вагон в такие ворота.....


Проложили рельсы.



И вагон идеально вписался в проем!


Установка вагона внутри двора Музея.








Почистили.


Интерьер только что доставленного вагона имел спартанский вид.


Знаменитый вагон на выставке во всей красе.






Далее - интересная история. Американско-поданный, Артур Генри Флеминг, после своего посещения Парижа в 1926 году, нашел, что вагон очень плохо выглядит и спонсирует 100 000 франков на ремонт и возведения "гаража" в Компьенском лесу, где уже строился мемориал, посвященный окончанию боевых действий.


Вагон покидает Париж


11 ноября 1927 года, в присутствии маршала Фоша, мемориал был открыт.




Павильон для вагона.




Вагон внутри.







Интерьер.


В июне 1940 года мемориал был оккупирован немецкими "туристами"...






Далее, по личному указанию фюрера, началась подготовка к спектаклю "Я мстю..."...






Вагон устанавливается точно на историческое место.


21 июня 1940 года.






22 июня 1940 года.


Подписание капитуляции.


"Всем спасибо, все свободны".


Но речь не об этом! А о последующей судьбе дважды знаменитого вагона! Ценный трофей было решено доставить в Берлин и началась транспортировка.










Давно этот вагон не стоял на ж/д путях.




Прибытие вагона в Берлин.


Транспортировка по городу.








Вагон установили у старого Исторического музея, рядом с Берлинским Домом.












Фотографий вагона в Берлине найти практически невозможно, но когда финны вдруг "рассекретили" свой военный архив, в нем обнаружились изображения с датировкой 1943 года.










В конце войны вагон, по одной из версий, закончил свой путь в немецком городке Grawinkei, в котором его якобы сожгли СС-маны, а что не сгорело - закопали.....  Жители города бережно хранили закопанное, а после воссоединения Германии, вернули все Франции.




Но есть еще одна интересная версия.


Источник.


Что хочешь, то и думай, потому как доступа у меня в архивы нет.....))
А французы после войны нашли в Румынии вагон той же серии и установили его на прежнем месте вместо оригинала.












Вот такая история!




Tags: